Foshan Gangyou שולחת את המנה הראשונה של צינורות ללא תפרים עבור פרויקט הפלדה הסוהרי של 3,000 טון בהודו
ה-25 בספטמבר סימן אבן דרך מרכזית עבור Foshan Gangyou Intelligent Technology Co., Ltd. - החברה שלחה בהצלחה את המנה הראשונה של צינורות ללא תפרים עבור "פרויקט הפלדה הסוהרי של 3,000 טון בהודו."
באותו יום הועמסו על כלי השיט סך של 616 טון של צינורות ללא תפרים בסטנדרט גבוה (המכסים מספר מפרטים). המשלוח צפוי להגיע לנמל מומבאי, הודו, דרך הים בעוד כ-20 יום. מתחילת שנה זו, Foshan Gangyou דוחפת בחוזקה עם אסטרטגיית "גלובליזציה טכנולוגית + סינרגיית יכולת". היא נשענת על משאבי שרשרת האספקה של הקבוצה ותמיכה טכנית מחברות הבת שלה כדי לחדד ללא הרף את האופן שבו היא מייצרת ומארגנת את ייצור הצינורות ללא תפרים - מה שהופך את התהליך כולו לחלק ויעיל יותר.
צינורות ללא תפרים מיוצאים אלה אינם רק מוצרים סטנדרטיים; הם נתפרים לפי מידה על ידי Gangyou עבור השוק ההודי. כרגע, הודו מגבירה את ההתרחבות התשתיתית בקנה מידה גדול במסגרת יוזמת "Make in India" שלה - וזה אומר דרישות גבוהות יותר לצינורות ללא תפרים: הם צריכים חוזק טוב יותר, עמידות טובה יותר בפני קורוזיה, ויכולת הסתגלות רבה יותר לתנאים המקומיים.
האקלים החם והלח של הודו, בתוספת סביבות ההפעלה הקשות של פרויקטי תשתית (כמו מערכות נפט, גז ואספקת מים), דורשים מוצרים שמתפקדים היטב מכל הבחינות. כדי לענות על צרכים אלה, צוות המו"פ של קבוצת Gangyou כיוון את המוצרים שוב ושוב:
- הם השתמשו בתהליך מיקרו-סגסוגת כדי להגביר את חוזק התנובה של צינור הפלדה - מושלם עבור תרחישי שידור בלחץ גבוה.
- תהליך ציפוי כפול (גלוון בחום + פסיבציה) נוסף כדי לשפר את עמידות מזג האוויר. בתנאים החמים והלחים של הודו, זה מאריך את חיי השירות של המוצר בלמעלה מ-30%.
- הם גם כיוונו את אורך צינור הפלדה ל-5.8 מטרים בדיוק, התואם את תקני בניית התשתית של הודו. זה מקצץ בעבודת ריתוך באתר ומאיץ את הבנייה.
מעבר להודו, Foshan Gangyou העמיקה את המיקוד שלה בצרכי התיעוש של אפריקה בשנים האחרונות. עד כה, היא ייצאה יותר מ-150,000 טון של צינורות ללא תפרים ליבשת. צינורות אלה פועלים כעת קשה בפרויקטים מרכזיים: חשבו על פיתוח שדות הנפט של אלג'יריה ועל מוקד התחבורה Azli Mansour במצרים.
כדי לשמור על אספקה אמינה, החברה בנתה שותפויות ארוכות טווח עם חברות לוגיסטיקה כמו COSCO SHIPPING ו-Maersk. זה נותן לה רשת שילוח המכסה נמלים מרכזיים בצפון ובמזרח אפריקה. בהתאם לכמות המטען ולמהירות ההגעה הנדרשת, הצוות יכול לבחור אפשרויות הובלה גמישות - ספינות בתפזורת או מכולות, מה שעובד הכי טוב. עבור נתיבי מערב אפריקה, זמן השילוח הממוצע אף קוצר ל-28 יום.
"הביקוש בשוק האפריקאי לצינורות ללא תפרים איכותיים גדל ב-12% בממוצע כל שנה - במיוחד בנפט, גז ותשתיות," אמר מנהל סחר החוץ הבינלאומי של החברה. במבט קדימה, Foshan Gangyou מתכננת להקים מרכז שירות אזורי בדרום אפריקה. מרכז זה יציע ייעוץ טכני ותמיכה לאחר המכירה ללקוחות מקומיים.
מה עוד, החברה תמשיך לעצב מוצרים שמתאימים לאזורים אפריקאים שונים - תוך התחשבות באקלים ובגיאולוגיה הייחודיים שלהם. המטרה? להשתמש בשירותי שרשרת אספקה יעילים יותר כדי לחזק עוד יותר את שיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי בין סין לאפריקה.
