ב-8 בספטמבר, GANGYOU Intelligent Technology Co., Ltd. השלימה בהצלחה את משלוח המנה הראשונה של קורות H עבור "פרויקט מפעל התומכים של הרכבת הקלה בהאנוי, וייטנאם." עשרים וחמש משאיות עמוסות בקורות H בעלות חוזק גבוה Q355B יצאו ממתקן הייצור של החברה באופן מסודר וצפויות להגיע לאתר הפרויקט בווייטנאם בדרך היבשה תוך 72 שעות. מתחילת שנה זו, במסגרת אסטרטגיית "גלובליזציה טכנולוגית + סינרגיית יכולת" של החברה, ובהתבסס על משאבי שרשרת האספקה של הקבוצה ותמיכה טכנית מחברות הבת שלה, Gangyou שכללה ללא הרף את תהליכי הגלגול של קורות H וארגון הייצור שלה. כיום, המדדים הטכניים-כלכליים המרכזיים של המוצר - כגון חוזק תנובה, התארכות וביצועי כיפוף קר - עומדים בדרישות של מפרט פלדה מבנית לבניינים של דרום מזרח אסיה, ויכולת הייצור החודשית שלו נותרה יציבה על למעלה מ-8,000 טון.

המשלוח המוצלח של הזמנה ראשונה זו עבור "פרויקט מפעל התומכים של הרכבת הקלה בהאנוי, וייטנאם" הוא מבחן מקיף ליכולות טכנולוגיית הייצור, בקרת האיכות, תיאום הלוגיסטיקה ושירותי אחרי המכירה של GANGYOU Co., Ltd. מרגע הגעת בילי פלדה מסגסוגת פחמן נמוכה למפעל, החברה מיישמת מעקב ובקרה מלאים על פני תהליכים מרכזיים, כולל טמפרטורת חימום (נשלטת במדויק על 1200-1250 מעלות צלזיוס), מעברי גלגול, דיוק חיתוך לאורך, ועובי ציפוי נגד קורוזיה. כל אצווה של מוצרים עוברת בדיקה אולטראסונית לאיתור פגמים פנימיים ומאומתת באופן פרטני מול 18 מדדים - כולל סטיית ממד חתך, אנכיות רשת, וחספוס פני השטח - ומשיגה שיעור מעבר של 100%. במהלך המשלוח, כדי להתמודד עם האקלים החם והגשום ודרישות ההובלה למרחקים ארוכים בדרום מזרח אסיה, מאומץ פתרון אריזה משולב - "משטחי עץ מוצקים + סרט PE עמיד לגשם + הגנת פינות זווית פלדה". אנשי צוות ייעודיים מוקצים לתיאום הליכי שחרור ממכס ובדיקה והסגר בגבול סין-וייטנאם, ועוקבים אחר התקדמות המשלוח לאורך כל התהליך כדי להבטיח משלוח ללא נזק ובזמן.

במקביל, GANGYOU Intelligent Technology Co., Ltd. ממשיכה להרחיב את עסקי סחר החוץ של קורות H שלה. תוך ניצול תהליכי ייצור מתקדמים ובקרת איכות קפדנית, היא מאיצה את התרחבותה לשווקים לאורך יוזמת החגורה והדרך. תיק המוצרים המקיף של קורות H של החברה מכסה שלוש קטגוריות: קורות H רגילות למבני בניין, קורות H עמידות מזג אוויר לבניית גשרים, וקורות H עבות דופן למגדלי טורבינות רוח. המפרטים נעים בין HN100×50 ל-HW500×500. מוצרים אלה מציעים ביצועים סייסמיים מצוינים (עד Class C), יכולת ריתוך מעולה (ריתוך ללא חימום מוקדם), ויעילות בנייה גבוהה (ניתן לייצר אותם ישירות במפעל). קורות H עמידות מזג אוויר, כאשר מטפלים בהן בציפוי פלואורוקרבון, מתהדרות באורך חיים חיצוני של למעלה מ-20 שנה. כיום, קורות ה-H של החברה יוצאו בהצלחה לשמונה מדינות לאורך יוזמת החגורה והדרך, כולל תאילנד, מלזיה וקמבודיה. מכירות סחר החוץ גדלו ב-42% משנה לשנה בין ינואר לאוגוסט 2024, וההיצוא השנתי צפוי לעלות על 280 מיליון יואן. עם הזמנות חדשות של לקוחות מאינדונזיה והפיליפינים שצפויות להתקבל ברבעון הרביעי, היצוא צפוי להגיע לשיאים חדשים ב-2025.

קורות H, עם תכונות מכניות חתך מאוזנות, משקל קל וניצול שטח גבוה, הפכו לחומר בניין ליבה בתשתיות גלובליות (כולל מבני פלדה למפעלים, פרויקטי גשרים, מתקנים עירוניים ומוקדי תחבורה). כיצרנית קורות ה-H הגדולה בעולם, סין משפרת ללא הרף את התחרותיות של מוצריה באמצעות חדשנות טכנולוגית ושדרוג תעשייתי. עד 2023, ייצור קורות ה-H בסין היווה 55% מהסך הכולל העולמי, כאשר היצוא של קורות H בעלות חוזק גבוה היווה 38%. מונעת על ידי יוזמת החגורה והדרך, השקעות התשתית בדרום מזרח אסיה ובמרכז אסיה ממשיכות לנסוק, ויוצרות שוק עצום עבור חברות קורות H סיניות. עם זאת, חברות אלה מתמודדות גם עם אתגרים כגון מכסי אנטי-דמפינג של האיחוד האירופי (עם שיעורים המגיעים ל-15%-20% במדינות מסוימות), תנודתיות במחירי עפרות ברזל (שעלו בלמעלה מ-12% השנה), והבדלים באישורי תקנים בחו"ל (לדוגמה, חלק ממדינות דרום מזרח אסיה מאמצות את תקני JIS היפניים).

מול נוף בינלאומי מורכב, יצרני קורות H סיניים כמו GANGYOU Intelligent Technology Co., Ltd. מגיבים באופן יזום. הם מקימים מרכזי אחסון בחו"ל בווייטנאם ובתאילנד כדי לקצר את זמני האספקה (מ-45 יום לפחות מ-20 יום). יתר על כן, הם משתפים פעולה עם ארגוני תעשייה כדי ליישר את תקני קורות ה-H הסיניים עם תקנים בינלאומיים. כיום, לחברה יש שלושה סוגים של מוצרי קורת H שקיבלו אישור סימן CE של האיחוד האירופי ו-SSC של דרום מזרח אסיה. במבט קדימה, כאשר פרויקטי תשתית ממשיכים להתחיל במדינות לאורך יוזמת החגורה והדרך, יצרני קורות H סיניים ינצלו עוד יותר את היתרונות הטכנולוגיים ויכולת הייצור שלהם כדי לתפוס נתח גדול יותר מהשוק הבינלאומי ולתרום כוח "תוצרת סין" לפיתוח התשתיות העולמי.